Выбор металлорукава высокого давления

При выборе металлорукава высокого давления необходимо учитывать три основные эксплуатационные переменные: давление, гибкость и химическую совместимость.

Давление: В целом металлорукав высокого давления подбирается по максимальному рабочему давлению транспортируемой среды. Однако с ростом температуры рабочее давление увеличивается и поэтому стандартами введены соответствующие поправки для температур в зависимости от химического состава гофры, являющейся самым «узким» звеном металлорукава высокого давления. Кроме того, динамическое давление — пульсирующее, импульсное, или давление ударной волны, как и повышение давления, связанное с быстрым открыванием или закрыванием запорной арматуры, может нанести серьезный ущерб металлорукаву высокого давления. Если эксплуатация предполагает наличие пульсирующего давления, то допустимое рабочее давление должно быть снижено на 1/2. Если возможны скачки давления ударной волны, то допустимое рабочее давление уменьшается до 1/6 от его номинального значения.

Гибкость: Следует убедиться, что минимальный радиус изгиба металлорукава высокого давления при эксплуатации больше предельно допустимого радиуса изгиба. Причем здесь нужно понимать, что минимальный радиус изгиба металлорукава будет меняться с изменением внутреннего давлением. Этот факт учитывается в специальных диаграммах, показывающих зависимость допустимого радиуса изгиба металлорукава от давления транспортируемой среды. Также нужно учитывать влияние вибраций, появляющихся, как в результате движения среды, так и при работе оборудования/техники, в которых используется металлорукав высокого давления.

Химическая совместимость: Нужно выбирать материал для гофры, присоединительной арматуры и оплетки, совместимый с транспортируемой средой, а также внешней эксплуатационной средой. При определении химической совместимости важно знать температуру и концентрацию химиката(ов). Европейские и отечественные стандарты регламентируют определенные марки стали для гофры, фитингов и оплетки в зависимости от химического состава транспортируемого потока, внешней среды и температуры.